Cilindro con guía integrada Camozzi QCTF - QCBF

Doble efecto, magnéticos, con doble guía y placas ø 20 - 25 - 32 - 40 mm

La serie QCTF-QCBF ha sido diseñada para aplicaciones en las cuales el espacio es reducido. Dos versiones disponibles: una dotada de doble guía con buje de bronce (Mod. QCTF) y la segunda de doble guía rodamiento de esferas (Mod. QCBF). La versión QCTF se recomienda en presencia de cargas laterales elevadas, mientras la versión QCBF es apta para ciclos de trabajo elevados con menores cargas laterales y para lograr mayor precisión.

» Sensores magnéticos pueden ser montados en ambos lados

» QCTF: versión con doble guía con buje de bronce

» QCBF: versión de doble guía rodamiento de esferas

» Movimiento y guía en una sola unidad

La amortiguación de fin de carrera viene propuesta en tres variantes: A) Amortiguador mecánico fijo (estándar); B) Dotado de dos amortiguadores hidráulicos colocados sobre el cuerpo del cilindro; C) Con un amortiguador hidráulico situado en el centro de la placa trasera. La versión B y C resultan ser las más aptas para la manipulación de masas elevadas y/o cuando sea necessario regular la carrera

Consultar por modelos no encontrados en el seleccionador  

Cilindro con Doble Guía integrada Camozzi QCTF - QCBF

Cilindro con Doble Guía integrada Camozzi QCTF - QCBF

Cilindro con guía integrada Camozzi QCTF - QCBF

Doble efecto, magnéticos, con doble guía y placas ø 20 - 25 - 32 - 40 mm

La serie QCTF-QCBF ha sido diseñada para aplicaciones en las cuales el espacio es reducido. Dos versiones disponibles: una dotada de doble guía con buje de bronce (Mod. QCTF) y la segunda de doble guía rodamiento de esferas (Mod. QCBF). La versión QCTF se recomienda en presencia de cargas laterales elevadas, mientras la versión QCBF es apta para ciclos de trabajo elevados con menores cargas laterales y para lograr mayor precisión.

» Sensores magnéticos pueden ser montados en ambos lados

» QCTF: versión con doble guía con buje de bronce

» QCBF: versión de doble guía rodamiento de esferas

» Movimiento y guía en una sola unidad

La amortiguación de fin de carrera viene propuesta en tres variantes: A) Amortiguador mecánico fijo (estándar); B) Dotado de dos amortiguadores hidráulicos colocados sobre el cuerpo del cilindro; C) Con un amortiguador hidráulico situado en el centro de la placa trasera. La versión B y C resultan ser las más aptas para la manipulación de masas elevadas y/o cuando sea necessario regular la carrera

Consultar por modelos no encontrados en el seleccionador